Ocena użytkowników: 1 / 5

Gwiazdka aktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywna
 
Okazuje się, że nawet nieczynna linia kolejowa może sprawiać problemy. O interwencję w sprawie wystających szyn poprosił nas jeden z Czytelników naszej gazety.
Zdarza się, że nasi Czytelnicy proszą nas o interwencję w sprawie, która ich nurtuje lub bulwersuje. Jeżeli wystarczy interwencja lokalnego samorządu, żeby zmierzyć się z problemem, to zwykle po tygodniu lub dwóch informujemy o tym na naszych łamach. Bywa jednak również inaczej. Do załatwienia sprawy potrzebna jest decyzja na szczeblu województwa, czyli Wrocławia, a czasem nawet ministerstwa lub instytucji centralnej z Warszawy. Tak było np. w przypadku wyburzenia kolejowych ruder na ul. Borowskiej Zaułek w Strzelinie. W imieniu mieszkańców interweniowaliśmy w PKP na szczeblu centralnym. Kilka miesięcy starań przyniosło efekt, tj. wyburzenie niebezpiecznych ruin. Wcześniej przez kilkanaście lat problem był nie do rozwiązania. Przejazd kolejowy w Mikoszowie jest niebezpieczny  dla kierowców i samochodów
Przypominamy to zdarzenie, żeby wyjaśnić Czytelnikom, że jeżeli zgłoszony przez nich temat nie znalazł się od razu na naszych łamach, to nie znaczy, że zapomnieliśmy lub zlekceważyliśmy ich głos. Żeby uspokoić Czytelników proszących nas o pomoc w sprawach będących w gestii władz wojewódzkich lub centralnych, będziemy na bieżąco informować, na jakim etapie jest nasza interwencja.
Kilka dni temu zgłosił się do naszej redakcji Czytelnik z prośbą o pomoc w takiej właśnie sprawie. - Przejedźcie się do Mikoszowa i zobaczcie jak wygląda tam przejazd kolejowy – powiedział. - Szyna wystaje kilka centymetrów i w każdej chwili może dojść do nieszczęścia – dodał. Chodzi o przejazd kolejowy na DK 39 w Mikoszowie gmina Strzelin, linia kolejowa nr 319: Strzelin – Kndratowice – Łagiewniki. Pojechaliśmy i okazało się, że nasz Czytelnik miał rację. Przejazd jest w fatalnym stanie. Jeszcze tego samego dnia skontaktowaliśmy się z zarządcą drogi, czyli Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu. Dosłownie po niespełna godzinie otrzymaliśmy odpowiedź. „Przejazd kolejowy należy do PKP zgodnie z zapisami ustawy o drogach publicznych art.28 ust.1 (Dz.U.z 2015r, poz. 460 z późniejszymi zmianami). GDDKiA interweniowała do PKP w sprawie konieczności wykonania remontu. Nie otrzymaliśmy do tej pory odpowiedzi” - poinformowała nas Magda Szumita odpowiedzialna w dolnośląskim oddziale GDDKiA za kontakty z mediami.
Zwrócimy się teraz do PKP z prośbą o jak najszybszy remont niebezpiecznego przejazdu. O reakcji PKP poinformujemy na naszych łamach.

Komentarze   

Permalink9 +1 ekstazy
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
Cytuję Koala:
Cytuję smog:
Cytuję kaziuk:
A jaka jest jakość powietrza w Strzelinie?
Gmina zrobiła pomiary i gdzie są wyniki?

Tutaj są wyniki na bieżąco https://panel.syngeos.pl/sensor/pm10?device=395

Pamiętam jak opozycja pisała jakiś wniosek a blondi powiedziała, że w tym roku nie kupi bo nie ma pieniędzy i że to moda "na takie urządzenia".
Jak widać tylko krowa nie zmienia poglądów.

No widzisz jak ci eukaliptus mózg zrył... Gmina nie kupiła urządzenia, tylko firma zewnętrzna to robi. Jak i w wielu miastach całej Polski. Może czas na odwyk?
2018-11-08 13:01 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink8 +1 Wiktor
...
Skoro linia nie istnieje od lat, tory zostały rozkradzione, a teren zasadniczo został "oddany", to jak można od kolei wymagać remontu bezsensownego odcinka.
W tym temacie musi się zająć odpowiedni "gospodarz terenu", jeżeli nie ma zamiaru przywrócić linii to dokonać demontażu ostatniego odcinka we własnym zakresie.
We Wrocławiu do tej pory na wielu ulicach zalegają tory przedwojenne - mimo, że często zwiększają niebezpieczeństwo przejazdu, to mimo wielu lat nikt ich nie usuwa. Tym tropem we Wrocławiu może zmuśmy MPK - niech usuną te tory, a kosztami prac niech obarczą tych na zachód od Odry, bo to scheda Niemiecka.

Te tory, ten przejazd, są symbolem. Dla mnie, obecnie, naturalny próg zwalniający.
2018-11-08 07:20 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink7 -1 Koala
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
Cytuję smog:
Cytuję kaziuk:
A jaka jest jakość powietrza w Strzelinie?
Gmina zrobiła pomiary i gdzie są wyniki?

Tutaj są wyniki na bieżąco https://panel.syngeos.pl/sensor/pm10?device=395

Pamiętam jak opozycja pisała jakiś wniosek a blondi powiedziała, że w tym roku nie kupi bo nie ma pieniędzy i że to moda "na takie urządzenia".
Jak widać tylko krowa nie zmienia poglądów.
2018-11-07 20:00 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink6 +1 smog
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
Cytuję kaziuk:
A jaka jest jakość powietrza w Strzelinie?
Gmina zrobiła pomiary i gdzie są wyniki?

Tutaj są wyniki na bieżąco https://panel.syngeos.pl/sensor/pm10?device=395
2018-11-07 19:03 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink5 +10 ewaryst
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
Cytuję justyna 1234:
pewnie pkp ,nic z tym nie zrobi bo to normalne w pl

Właścicielem linii jest gmina Strzelin a nie PKP. Pytanie do P. burmistrz
2018-11-06 18:21 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink4 +1 kaziuk
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
A jaka jest jakość powietrza w Strzelinie?
Gmina zrobiła pomiary i gdzie są wyniki?
2018-11-06 17:28 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink3 -2 Kantyna
Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
Wprowadzić wagi we wszystkich kierunkach naszego powiatu.Wprowadzić urobek na tory.Wyremontować przejazd i podłączyć zabezpieczenia.Posłucham sobie lepiej Depeszów
2018-11-06 17:21 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink2 -1 justyna 1234
przejzd
pewnie pkp ,nic z tym nie zrobi bo to normalne w pl
2018-11-06 17:03 Cytować Zgłoś administratorowi
Permalink1 +5 spajker
RE: Bardzo niebezpieczny przejazd kolejowy w Mikoszowie
sukcesem polski styropianowej było wyrównanie poziomu polski a i polski b.
polska a jako pozostałość po niemcach miała przed 1989 rokiem gęstość linii kolejowych 60 razy większą aniżeli polska b czyli dawna ruska kongresówka.
dzisiaj gęstość linii kolejowych w polsce a i w polsce b jest taka sama.
nie trzeba było w polsce b budować nowych linii kolejowych. wystarczyło zaniedbać te niemieckie w polsce a.
no ale gęstość zakorkowania polski a jest nadal większa niż wielkość zakorkowania polski b.
jeden pociąg, jeden tramwaj wiezie 200 pasażerów a jeden samochód wiezie 1 kierowcę. powierzchnia samochodów jest już równa powierzchni ulic i niebawem stanę przed garażem , odpalę samochód i nawet do ruchu nie uda mi się włączyć. jak mi się uda to paliwo będzie się palić a ja będę stał w miejscu. mój samochód z 300 konnym silnikiem bez trudu wyprzedzi rowerzysta.
2018-11-06 12:53 Cytować Zgłoś administratorowi
Dodaj komentarz