Po kilkudziesięciu latach linia kolejowa nr 319 wraca na mapę regionu. Samorząd województwa dolnośląskiego kończy jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w południowej części województwa, która zmieni sposób transportu i komunikacji w powiecie strzelińskim.
Po latach zapomnienia linia kolejowa nr 319 na odcinku Strzelin – Kondratowice – Łagiewniki zostanie odbudowana. Nie chodzi o zwykłą rewitalizację, lecz o gruntowną odbudowę infrastruktury kolejowej i przywrócenie pełnoprawnego połączenia dla pociągów. To inwestycja o zasadniczym znaczeniu dla południowej części Dolnego Śląska, w tym szczególnie dla mieszkańców powiatu strzelińskiego. Obejmuje odbudowę 17-kilometrowego odcinka. Prace są na końcowym etapie, a wykonawca zobowiązał się zakończyć je w czerwcu tego roku.
– Mówimy o projekcie, o którym słyszeliśmy od lat, jednak dopiero teraz zostanie on skutecznie zrealizowany. Razem z Zarządem podjęliśmy decyzję, że Powiat Strzeliński musi zostać uwzględniony jako jeden z pierwszych w naszej strategii kolejowej. Chcę zwrócić uwagę, że nie jest to kosmetyczna poprawa istniejącej infrastruktury, ale faktyczna odbudowa linii od podstaw. Dzięki temu południe regionu zyskuje nowe możliwości transportowe, a mieszkańcy – dostęp do nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury w najbliższej przyszłości. To największa inwestycja kolejowa w tej części Dolnego Śląska od wielu lat, a jej koszt to 80 mln zł – podkreśla Wojciech Bochnak, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.
Na początek planowane jest uruchomienie połączeń towarowych. Wynika to ze specyfiki regionu, w którym dużą rolę odgrywa transport kruszyw. Samorząd nie wyklucza jednak, że w kolejnych latach pojawią się także połączenia pasażerskie.
Linia Kolejowa 319 oznacza płynny transport publiczny między trzema gminami na południe od Wrocławia
– Zaczynamy od transportu towarowego, ponieważ odpowiada on na konkretne potrzeby gospodarcze i infrastrukturalne tego obszaru. Ale naszym celem jest rozwój kolei w sposób kompleksowy. Jeśli tylko mieszkańcy wyrażą taką potrzebę, a skala zainteresowania będzie duża, w kolejnych etapach będziemy gotowi uruchomić także połączenia pasażerskie. Chcemy, aby kolej znów stała się naturalnym wyborem dla mieszkańców Strzelina i okolic, i to nie tylko tych jadących do Wrocławia – dodaje Wojciech Bochnak.
W ramach projektu podpisano dwie umowy z wykonawcą – firmą DOLKOM. Pierwsza dotyczy odbudowy samej linii kolejowej, druga – wdrożenia nowoczesnego, inteligentnego systemu sterowania na przejazdach kolejowych oraz sygnalizacji świetlnej. To rozwiązanie ma nie tylko zwiększyć efektywność zarządzania ruchem, ale również znacząco poprawić bezpieczeństwo. Jak zaznaczają władze regionu, jest to decyzja nie tylko zgodna z duchem czasu, ale także odpowiedź na wciąż zdarzające się tragedie na przejazdach kolejowych.
Projekt LK319 to jednak coś więcej niż lokalna inwestycja. W połączeniu z linią kolejową nr 310 (Łagiewniki – Kobierzyce) tworzy element większej strategii transportowej. Jak zaznaczają władze regionu, chodzi o powiązanie strategicznych linii kolejowych z głównymi trasami drogowymi, w tym drogą krajową DK8 oraz trasą ekspresową S8. Dzięki temu południowa część Dolnego Śląska zostanie lepiej skomunikowana z Wrocławiem, a mieszkańcy zyskają nowe możliwości przemieszczania się i rozwoju gospodarczego.
– Mamy kilka zasadniczych efektów tej inwestycji: odciążenie lokalnej infrastruktury drogowej, przeniesienie znacznej części transportu ciężkiego – zwłaszcza kruszyw – z dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich na tory i idące za tym uwolnienie publicznych pieniędzy na inne, potrzebne inwestycje. To także większe bezpieczeństwo mieszkańców i kierowców oraz poprawa komfortu jazdy. Korki będą mniejsze, drogi mniej zniszczone, a kierowcy mniej narażeni na niepotrzebne ryzyko zderzeń z pędzącymi ciężarówkami – wylicza wicemarszałek Bochnak.
Odbudowa linii nr 319 to przykład projektu, który łączy rozwój gospodarczy z poprawą jakości życia mieszkańców. Oznacza to, że kolej wraca do powiatu strzelińskiego na dobre – i to w nowoczesnym wydaniu.
Dodając komentarz przestrzegaj norm dyskusji i niezależnie od wyrażanych poglądów nie zamieszczaj obraźliwych wpisów. Jeśli widzisz komentarz, który jest hejtem, kliknij
Sypnij ziarnem
Kondratowicki kurnik pieje z zachwytu, tzn. głównie kilka kwok. Wierzą, że to nie pijar dla ciemnej masy, a początek metra w San Francisco. Trzeba pazurem dodrapac kilka głosów, by tym razem dostać się do sejmu. Kurzy elektorat z Kondratowic uwierzy nawet w kosmodromy w Kondratowicach, o ile tylko zobaczy zdjęcie i kogoś kto pokazuje na coś ręką. Ta kurza ferma to wylęgarnia wybitnych intelektualistów. Co jeden to lepszy ptasi móżdżek, który wierzy że zostanie szachem perskim . O ile drapnie na karcie wyborczej krzyżyk dla kogoś. Kto po wyborach będzie miał ich tam, gdzie słońce nie dochodzi.Za późno na te inwestycje
Niestety ale taka inwestycje to powinno się robić wiele lat temu jak było zapotrzebowanie , dziś żadna firma nie będzie z tego korzystała z transportu towarowego, firmy mają swoje flotę aut, zainwestowała swoje środki w auta. To jest robienie inwestycji dla robienia, szkoda pieniędzy, te pieniądze można było wrzucić na remont dróg w powiecie strzelińskim. Dlaczego ci co przy władzy to nie myślą strategicznie? Dlaczego wybieramy złe osoby?do autora artykułu
Podpisano umowę z Dolkom i Torhamer- tak na marginesie. Pisząc artykuł powinno się orientować dokładnie w temacie, a nie chaotycznie podawać informacje... A autor przeszedł się po tej linii i sprawdził czy faktycznie jest szansa z terminem do końca czerwca? coś te tory to wolniutko są rozkładane... już niedługo połowa kwietnia a ledwo co za strzelin wyszli...