Kiedy koniec remontu ul. Oławskiej?

– Remont ul. Oławskiej rzeczywiście miał zakończyć się nieco wcześniej, ale niezbędna była interwencja techniczna w zakresie sieci wodociągowych biegnących pod remontowanym odcinkiem – przyznaje wicemarszałek Wojciech Bochnak. Przypomnijmy, że ul. Oławska jest drogą wojewódzką, a za jej przebudowę odpowiada Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która podlega marszałkowi.

– Jest to sytuacja niezależna od województwa ani od inwestora, ponieważ dotyczy instalacji, których stan nie pozwalał na kontynuowanie prac – podkreśla nasz rozmówca. – Po wprowadzeniu koniecznych robót dodatkowych termin zakończenia zadania został prolongowany do 30 sierpnia. Przy końcu wakacji będziemy więc mogli cieszyć się z nowej, wyremontowanej drogi – zapowiada wicemarszałek Wojciech Bochnak.

Jaki jest dokładny powód opóźnienia realizacji tej inwestycji? – W trakcie prowadzonych robót wystąpiły niezależne od wykonawcy i zamawiającego utrudnienia w postaci: konieczności wymiany odcinków sieci wodociągowo-kanalizacyjnej przez strzeliński ZWiK ze względu na ich zły stan techniczny – wymagało to dodatkowego wykorytowania drogi przez wykonawcę robót sanitarnych i odbudowy podbudowy jezdni, przebudowy sieci gazowej na odcinku ul. Oławskiej wraz ze skrzyżowaniem ul. Oławskiej z ul. Wita Stwosza oraz ul. Oławskiej z ul. Marii Konopnickiej, wykonywanej przez ZWiK Strzelin, wymiany słupa elektroenergetycznego na skrzyżowaniu ul. Oławskiej z ul. gen. Stanisława Maczka przez TAURON, przebudowy kabla energetycznego na odcinku ul. Oławskiej i ul. Wincentego Kadłubka do skrzyżowania ul. Oławskiej z ul. Glinianą wykonanego przez TAURON – wylicza nasz rozmówca.

– Powyższe roboty w znacznym stopniu wpłynęły na obecny termin zakończenia inwestycji – uzasadnia wicemarszałek Wojciech Bochnak. – Niestety takie sytuacje są wpisane w duże remonty drogowe, a priorytetem musi pozostać postępowanie zgodnie ze standardami bezpieczeństwa i efektywności inwestycji – dodaje. W ramach zadania wykonano już chodniki oraz konstrukcję jezdni do warstwy wiążącej włącznie na jednym pasie. Pozostała do ułożenia konstrukcja jezdni na drugim pasie i warstwa ścieralna na całej szerokości jezdni oraz oznakowanie poziome. Wartość zadania po wprowadzeniu robót dodatkowych wynosi ponad 5,5 mln zł. Remontowany odcinek ma długość 1,2 km.