Budowa ronda ma ruszyć w tym roku

karmel powiedziała :

„Zaprojektuj-wybuduj” - bardzo zły pomysł jak dla tak dużej inwestycji, taką formułę można zastosować w przypadku przebudowy nieskomplikowanych prostych ulic, gdzie wszystko jest oczywiste. Tymczasem w przypadku tego ronda będzie 1000 niewiadomych a proces projektowania będzie się ciągnął. W rok nikt nie zdoła zaprojektować i wybudować tego ronda. Skoro miasto przygotowało koncepcje ronda to dlaczego ta koncepcja jest owiana tajemnicą? To ciekawe, że jeżeli chodzi o przetargi na drogi gminne w klasie lokalnej/dojazdowej to są wpierw sporządzane projekty a następnie jest wyłaniany wykonawca, tymczasem przy tak dużym projekcie jakim jest przebudowa tego skrzyżowania zdecydowano się na formułę zaprojektuj-wybuduj. Chciałby zaznaczyć, że ta formuła z góry eliminuje mniejsze firmy, stąd też konkurencja przy przetargu będzie mniejsza a to może wywindować ceny w górę.

Mniejsze firmy, to znaczy jakie? Takie które budowały Wodną? To może dobrze. Byłoby niezwykle przykro , gdyby budowa ronda trwała w nieskończoność, jak wspomnianej Wodnej. I mała pociecha w odszkodowaniach i karach umownych. Mała dla kierowców, nie urzędników.

karmel powiedziała :

„Zaprojektuj-wybuduj” - bardzo zły pomysł jak dla tak dużej inwestycji, taką formułę można zastosować w przypadku przebudowy nieskomplikowanych prostych ulic, gdzie wszystko jest oczywiste. Tymczasem w przypadku tego ronda będzie 1000 niewiadomych a proces projektowania będzie się ciągnął. W rok nikt nie zdoła zaprojektować i wybudować tego ronda. Skoro miasto przygotowało koncepcje ronda to dlaczego ta koncepcja jest owiana tajemnicą? To ciekawe, że jeżeli chodzi o przetargi na drogi gminne w klasie lokalnej/dojazdowej to są wpierw sporządzane projekty a następnie jest wyłaniany wykonawca, tymczasem przy tak dużym projekcie jakim jest przebudowa tego skrzyżowania zdecydowano się na formułę zaprojektuj-wybuduj. Chciałby zaznaczyć, że ta formuła z góry eliminuje mniejsze firmy, stąd też konkurencja przy przetargu będzie mniejsza a to może wywindować ceny w górę.

Gmina nie trzyma koncepcji w tajemnicy- przeciwnie- zorganizowała spotkanie z mieszkańcami na którym szczególowo omówiono koncepcję. A co do sposobu przeprowadzenia inwestycji, to decyduje o tym zarządca, czyli Marszałek i jego słuzby a nie gmina.

Chciałbym się dowiedzieć, co dalej z tak szumnie deklarowanym remontem drogi wojewódzkiej nr 395 Wrocław- Strzelin (odcinkami). O ile dobrze pamiętam, zobowiązano się wyremontować ten konkretny fragment w ciągu 2 lat . Czas nieubłaganie płynie, a w tym temacie nic się nie dzieje od zeszłej wiosny. Zresztą..., najpewniej nic się dziać nie będzie do kolejnych miesięcy przed wyborami!

„Zaprojektuj-wybuduj” - bardzo zły pomysł jak dla tak dużej inwestycji, taką formułę można zastosować w przypadku przebudowy nieskomplikowanych prostych ulic, gdzie wszystko jest oczywiste. Tymczasem w przypadku tego ronda będzie 1000 niewiadomych a proces projektowania będzie się ciągnął. W rok nikt nie zdoła zaprojektować i wybudować tego ronda. Skoro miasto przygotowało koncepcje ronda to dlaczego ta koncepcja jest owiana tajemnicą? To ciekawe, że jeżeli chodzi o przetargi na drogi gminne w klasie lokalnej/dojazdowej to są wpierw sporządzane projekty a następnie jest wyłaniany wykonawca, tymczasem przy tak dużym projekcie jakim jest przebudowa tego skrzyżowania zdecydowano się na formułę zaprojektuj-wybuduj. Chciałby zaznaczyć, że ta formuła z góry eliminuje mniejsze firmy, stąd też konkurencja przy przetargu będzie mniejsza a to może wywindować ceny w górę.

„Zaprojektuj-wybuduj” - bardzo zły pomysł jak dla tak dużej inwestycji, taką formułę można zastosować w przypadku przebudowy nieskomplikowanych prostych ulic, gdzie wszystko jest oczywiste. Tymczasem w przypadku tego ronda będzie 1000 niewiadomych a proces projektowania będzie się ciągnął. W rok nikt nie zdoła zaprojektować i wybudować tego ronda. Skoro miasto przygotowało koncepcje ronda to dlaczego ta koncepcja jest owiana tajemnicą? To ciekawe, że jeżeli chodzi o przetargi na drogi gminne w klasie lokalnej/dojazdowej to są wpierw sporządzane projekty a następnie jest wyłaniany wykonawca, tymczasem przy tak dużym projekcie jakim jest przebudowa tego skrzyżowania zdecydowano się na formułę zaprojektuj-wybuduj. Chciałby zaznaczyć, że ta formuła z góry eliminuje mniejsze firmy, stąd też konkurencja przy przetargu będzie mniejsza a to może wywindować ceny w górę.