Spowalniające głazy udręką dla rolników

Utrudniony dojazd do pól od kilku lat jest udręką dla rolników z Wąwolnicy. Powodem są ustawione przez Kopalnię Granitu „Gębczyce” głazy, mające ograniczać prędkość. Mieszkańcy są zmuszeni radzić sobie samodzielnie. Uważają jednak, że głazy przy drodze stoją niezgodnie z prawem. Okazuje się, że kamienie nie były pomysłem kopalni. Czy przez ponad siedem lat zgłaszano jakieś zastrzeżenia? Jak rozwiązać ten problem?

W lutym w strzelińskim magistracie radni omawiali kwestię zmiany granic obrębów geodezyjnych kilku miejscowości. Jedna z działek w Wąwolnicy, której właścicielem jest powiat strzeliński, miała przejść do obrębu Białego Kościoła. Okazało się jednak, że wcześniej mieszkańcy Wąwolnicy zgodnie wyrazili wolę, aby droga pozostała w obrębie ich wsi.

Na sesji Rady Miejskiej Strzelina głos w tej sprawie zabrał też sołtys Wąwolnicy Andrzej Harhala, który tłumaczył, na czym polega problem. Rolnicy, mający swoje pola za stacją kolejową, muszą do nich dojeżdżać drogą obok stacji. Jednak przejazd znacznie utrudniają im głazy, postawione przez Kopalnię Granitu „Gębczyce”.

- Według planów, ta droga miała zostać przyłączona do Białego Kościoła. Wcześniej z mieszkańcami ustaliliśmy, że chcemy, aby droga została w Wąwolnicy. Po przyłączeniu sołtys innej wsi nie miałby żadnego interesu, żeby rozwiązać ten problem – tłumaczy Andrzej Harhala.

„To jest nieprawne”

Problem zaczął się kilka lat temu, kiedy kopalnia rozpoczęła swoją działalność. Od tamtego czasu, aby dojechać do własnych pól, rolnicy mierzą się z utrudnieniami. - Na stacji mieszkają sami kolejarze na emeryturach. Ale są rolnicy, którzy mają pola za stacją i muszą tędy przejechać. Kopalnia na razie nie funkcjonuje, ale będzie funkcjonować. Jak tędy jeździli, postawili wielkie głazy jako spowalniacze. To jest nieprawne, bo koło głazu nie można się zmieścić i przejechać agregatem czy kombajnem – wyjaśnia Harhala.

Podkreśla, że skutkowało to wielokrotnymi uszkodzeniami maszyn rolniczych. Józef Lis uszkodził swój agregat, a w kombajnie Andrzeja Harhali pękła opona. Naprawy generują spore koszty, nawet do kilku tysięcy złotych.

Jeden z rolników próbował samodzielnie poradzić sobie z problemem. Porozsuwał ustawione głazy ładowarką. Ale nasi rozmówcy obawiają się, że za jakiś czas głazy ponownie zostaną przez kopanie ustawione, tak jak poprzednio. Planują wystąpić z pismem, wskazującym na inne rozwiązanie. Uważają, że lepsze zastosowanie miałby próg zwalniający niż uciążliwe głazy.

- Poustawiali to, żeby ciężarówki jeździły wolniej, ale to nie zmniejsza prędkości. Jak zaczynają się żniwa i prace w polu, to rozsuwamy te kamienie, a oni je potem znowu przesuwają. Bliżej pól droga jest bardzo wąska. Kamień leżał tak, że nie było szans przejechać. Na razie jest zepchnięty do rowu, bo nie było innego wyjścia – mówią zgodnie Andrzej Harhala i Józef Lis.

Jeździli za szybko

Jak informuje Wojciech Małecki, prezes zarządu Kopani Granitu „Gębczyce”, droga przebiegająca koło stacji kolejowej w Białym Kościele jest częścią drogi powiatowej nr 3078D. Służy ona jako jedyny dojazd ciężkiego transportu (w tym maszyn rolniczych) m. in. do Gębczyc, Białego Kościoła czy Gębic (inne drogi mają ograniczenia tonażowe).

W latach 2009 - 2010 kopalnia sfinansowała projekt i wykonanie przebudowy drogi powiatowej nr 3078D na odcinku od przejazdu kolejowego koło dworca PKP Biały Kościół do skrzyżowania z drogą Biały Kościół – Gębice (około 750 metrów). Droga ta przebiega poprzez tereny zalewowe i biegnie po wale pełniącym częściowo funkcje ochrony przeciwpowodziowej.

- W związku z przejazdem ciężkich samochodów, mieszkańcy budynku stacji kolejowej i dwóch dalszych budynków przy tej drodze narzekali na to, że kierowcy nie przestrzegają ograniczenia prędkości i zaproponowali, by ustawić duże kamienie, co miało spowodować wolniejszy przejazd pojazdów. Na wniosek mieszkańców i za zgodą zarządcy drogi, na koszt kopalni, w 2010 roku wykonano ustawienie kamieni w proponowanych przez mieszkańców miejscach – tłumaczy prezes.

Do zrealizowania

Jeżeli mieszkańcy lub użytkownicy drogi będą chcieli, by...
Wiecej w wydaniu papierowym.